![](https://i0.wp.com/tas400kt.xyz/wp-content/uploads/2020/11/DSC00381_trim_02-1.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1)
690Dukeを買って一ヵ月位して、ツーリングに行くのにちょっとした荷物を入れるのに買ったこのリアバッグ、配色からして分かるようにKTM純正品です。
容量は標準で12Lですが、下部にあるファスナーを開く事によって上方向に伸びて18Lになります。
![](https://i0.wp.com/tas400kt.xyz/wp-content/uploads/2020/11/DSC00405_trim.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1)
いつもはちょっとした工具とカッパ等を入れています。
https://amzn.to/369xs0i
↑amazonでも取り扱いは有るのですが↓ディーラーで買った方がかなり安いです。
690Dukeで使用するには、トップケース・キャリアにバッグ付属のアダプターを取り付ける必要が有ります。
![](https://i0.wp.com/tas400kt.xyz/wp-content/uploads/2020/11/76012927044.jpg?resize=499%2C364&ssl=1)
で、装着したのが↓です(2018/10)。
![](https://i0.wp.com/tas400kt.xyz/wp-content/uploads/2020/11/IMGP0199-1.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1)
↓2枚が現状なんですが、KTMのプレート?ステッカー?が何処かへ飛んでいっちゃってますね(汗
![](https://i0.wp.com/tas400kt.xyz/wp-content/uploads/2020/11/DSC00293.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/tas400kt.xyz/wp-content/uploads/2020/11/DSC00301.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1)
で、大きさも手ごろで便利が良いのでXSR900でも使おうと思い、グラブバーを改造して取り付けられる様にしました。
![](https://i0.wp.com/tas400kt.xyz/wp-content/uploads/2020/11/DSC00319.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/tas400kt.xyz/wp-content/uploads/2020/11/DSC00320.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/tas400kt.xyz/wp-content/uploads/2020/11/DSC00322-1.jpg?resize=683%2C1024&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/tas400kt.xyz/wp-content/uploads/2020/11/DSC00324.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1)
グラブバー自体はファニーズカスタムさんの製品です。
![](https://i0.wp.com/tas400kt.xyz/wp-content/uploads/cocoon-resources/blog-card-cache/9915469f4ff85afff9cd801674dc5d75.jpg?resize=160%2C90&ssl=1)
XSR900グラブバー
全て日本国内で販売する価格で消費税が含まれています。 海外への販売に消費税はかかりません。 海外への輸出については各国の輸入税が適用されます。 All prices are sold in Japan and include consumption tax. There is no consumption tax on...
↓バッグを付けた状態
![](https://i0.wp.com/tas400kt.xyz/wp-content/uploads/2020/11/DSC00316.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/tas400kt.xyz/wp-content/uploads/2020/11/DSC00317.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/tas400kt.xyz/wp-content/uploads/2020/11/DSC00318.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1)
↓全体
![](https://i0.wp.com/tas400kt.xyz/wp-content/uploads/2020/11/DSC00313.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/tas400kt.xyz/wp-content/uploads/2020/11/DSC00311-1.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/tas400kt.xyz/wp-content/uploads/2020/11/DSC00315_001.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1)
↓バッグの裏はこんな感じになっていてマウントの分凹んでいるので見た目より容量が少ないです。
![](https://i0.wp.com/tas400kt.xyz/wp-content/uploads/2020/11/s-DSC00412.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1)
バッグのロックは突き出ているピンをスライドさせる事で行います。
![](https://i0.wp.com/tas400kt.xyz/wp-content/uploads/2020/11/s-DSC00413.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1)
そして画像から分かるようにマウントはSW-MOTECHのOEM品ですねw
https://amzn.to/33ilv6P
https://amzn.to/379MXES
↑この辺の製品と同じっぽいですが、SW-MOTECHはもう新しいタイプの物(EVO)にチェンジしているようでこのマウントに対応したバッグはもう殆ど無いみたいです。
amazonに残っているのも↓の2つ位の様です。
https://amzn.to/39i6lST
https://amzn.to/2Jd0T8I
逆に、固定ボルトの穴位置が同じEVOタンクリングに交換すれば、それに対応したバッグが装着可能になりそうです。
↓この辺りですかね? (※違うかもしれません)
https://amzn.to/2V5ktGQ
コメントを投稿するにはログインしてください。